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无缝管压力更高

2019-06-12   来源:   点击数:12次 选择视力保护色: 杏仁黄 秋叶褐 胭脂红 芥末绿 天蓝 雪青 灰 银河白(默认色)   合适字体大小:
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 中国无缝管网调查队获悉:无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管在我国钢管业中具有重要的地位。据不完全统计,我国现有无缝管生产企业约240多家,无缝钢管机组约250多套,年产能力约450多万吨。从口径看,<φ76的,占35%,<φ159-650的,占25%。从品种看,一般用途管190万吨,占54%;石油管76万吨,占5.7%;液压支柱、精密管15万吨,占4.3%;不锈管、轴承管、汽车管共5万吨,占1.4%。
  
  无缝钢管生产工艺都是比较丰富的,一般是按照相应的步骤进行加工和生产的:
  
  ①热轧无缝钢管主要生产工序(△主要检验工序):
  
  管坯准备及检查△→管坯加热→穿孔→轧管→钢管再加热→定(减)径→热处理△→成品管矫直→精整→检验△(无损、理化、台检) →入库
  
  ②冷轧(拔)无缝钢管主要生产工序:
  
  坯料准备→酸洗润滑→冷轧(拔)→热处理→矫直→精整→检验
  
  中国无缝管网调查队获悉:为什么无缝钢管要进行缩口?材料在相同重量、长度的情况下,直拉杆、横拉杆会选取直径较大,壁厚相对薄点的材料,这是为什么?各汽车厂家在底盘设计时,特别直拉杆是后面来考虑布置问题,结果直拉杆将名不副实,一般会有1~4个弯点,最多出现5个弯点。弯角最大的弯点成为拉杆疲劳的断裂点。弯点处所受的力可以分解成轴向力、径向力。轴向力形成拉压力,需要足够截面积。同时,径向力形成弯曲力,需要相对较大的外径,得到足够的截面模量。选取材料相对外径大,壁薄,内孔螺纹、铆合内孔就不能加工出来。需要缩口到一定外径再加工螺纹内孔、铆合内孔。
  
  无缝钢管缩口、扩口热挤压工艺
  
  (1)缩口、扩口热挤压是材料经加热到规定温度以上,利用其热状态下,可塑性好,使用设备:超音频、锻打机、缩口机、扩口机等挤压成形。
  
  (2)热缩口工艺流程:端口加热→粗锻细→滚挤压缩口→自然冷却→车端口(这是一端缩口,两端缩口重复以上工艺流程)。
  
  (3)热扩口工艺流程:端口加热→滚挤压扩口→自然冷却→车端口(这是一端扩口,两端扩口重复以上工艺流程)。
  
  无缝钢管缩口、扩口冷挤压工艺
  
  (1)缩口、扩口冷挤压工艺是液压推动模具,直接挤压管口成形。
  
  (2)使用设备:双工位缩、扩管机及缩管模具、扩口模具。
  
  (3)一端缩口、扩口工艺流程:模具、管口上润滑油→挤压缩口、扩口→车端口。两端缩口、扩口工艺流程:模具、端口上润滑油→挤压缩口、扩口→调头适当微调定位块(长度存在一定的延长、缩短)→模具、端口上润滑油-挤压缩口、扩口→车端口。
  
  (4)缩口次数具体由材料确定。需要两次,启用双工位。
  
  缩口、扩口次数确认
  
  (1)由于缺乏有效的计算公式,可根据实际经验,确定缩、扩口次数原则: 缩口、扩口形变所需轴向压力未使材料屈服,没有发生塑性变形,一次完成;形变所需轴向压力使材料屈服,发生塑性变形,材料就会鼓起的变形。应分两次,分化轴向压力小于材料屈服。这个原原则也是判定一种材料是否符合该工艺。
  
  (2)考虑材料加工硬化及次数增加的生产、设备成本等因素,缩口次数不宜过多,我公司最多只考虑两次。
  
  中国无缝管网调查队获悉:无缝管压力更高,焊管一般在10个左右MPa,现在焊管有做无缝化处理的。无缝钢管是在轧制中一次成型的。焊接钢管需要卷制后焊接而成,一般有螺旋焊和直焊。性能无缝管要好一些,当然价也高一些。无缝钢管是用钢锭或实心管坯经穿孔制成毛管,然后经热轧、冷轧或冷拨制成。无缝钢管具有中空截面,大量用作输送流体的管道。焊管是指用钢带或钢板弯曲变形为圆形后再焊接成的、表面有接缝的钢管。 焊管采用的坯料是钢板或带钢。
  
  辨认方法:看管子内部,因为外部都会处理的,焊管是里边有条缝隙有的可以看到,有的处理,就不容易看到,你可以用手慢慢触摸,再或者看规格,焊管都比较薄的,焊管是用不锈钢钢带用机器直接做出来的(卷起来的),无缝是用圆钢或者管坯穿孔穿起来的
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