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性能優越的無縫鋼管適應社會發展

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   中國無縫管網新聞報道:隨著時代的發展,無縫鋼管在建筑、工業、還有運輸行業中,都扮演著相當重要的角色。普通的鋼管由于工藝和材質上的不同,抗彎、抗扭強度和韌性都和無縫鋼管不能相比。
  
  為什么無縫鋼管要進行縮口?材料在相同重量、長度的情況下,直拉桿、橫拉桿會選取直徑較大,壁厚相對薄點的材料,這是為什么?各汽車廠家在底盤設計時,特別直拉桿是后面來考慮布置問題,結果直拉桿將名不副實,一般會有1~4個彎點,最多出現5個彎點。彎角最大的彎點成為拉桿疲勞的斷裂點。彎點處所受的力可以分解成軸向力、徑向力。軸向力形成拉壓力,需要足夠截面積。同時,徑向力形成彎曲力,需要相對較大的外徑,得到足夠的截面模量。選取材料相對外徑大,壁薄,內孔螺紋、鉚合內孔就不能加工出來。需要縮口到一定外徑再加工螺紋內孔、鉚合內孔。
  
  無縫鋼管縮口、擴口熱擠壓工藝
  
  (1)縮口、擴口熱擠壓是材料經加熱到規定溫度以上,利用其熱狀態下,可塑性好,使用設備:超音頻、鍛打機、縮口機、擴口機等擠壓成形。
  
  (2)熱縮口工藝流程:端口加熱→粗鍛細→滾擠壓縮口→自然冷卻→車端口(這是一端縮口,兩端縮口重復以上工藝流程)。
  
  (3)熱擴口工藝流程:端口加熱→滾擠壓擴口→自然冷卻→車端口(這是一端擴口,兩端擴口重復以上工藝流程)。
  
  無縫鋼管縮口、擴口冷擠壓工藝
  
  (1)縮口、擴口冷擠壓工藝是液壓推動模具,直接擠壓管口成形。
  
  (2)使用設備:雙工位縮、擴管機及縮管模具、擴口模具。
  
  (3)一端縮口、擴口工藝流程:模具、管口上潤滑油→擠壓縮口、擴口→車端口。兩端縮口、擴口工藝流程:模具、端口上潤滑油→擠壓縮口、擴口→調頭適當微調定位塊(長度存在一定的延長、縮短)→模具、端口上潤滑油-擠壓縮口、擴口→車端口。
  
  (4)縮口次數具體由材料確定。需要兩次,啟用雙工位。
  
  縮口、擴口次數確認
  
  (1)由于缺乏有效的計算公式,可根據實際經驗,確定縮、擴口次數原則: 縮口、擴口形變所需軸向壓力未使材料屈服,沒有發生塑性變形,一次完成;形變所需軸向壓力使材料屈服,發生塑性變形,材料就會鼓起的變形。應分兩次,分化軸向壓力小于材料屈服。這個原原則也是判定一種材料是否符合該工藝。
  
  (2)考慮材料加工硬化及次數增加的生產、設備成本等因素,縮口次數不宜過多,我公司最多只考慮兩次。
  
  其造價上面雖然有一定程度的上浮,可是,在運用過程當中,卻可以給我們帶來更加多的便捷。簡單來講,就無泄漏、冷彎不改變形這兩個特征來講,大部分的一般鋼管的質量需求全都是沒有辦法到達的,因此我們在液壓元件那些對于鋼管材質需求非常高的工業部件內,經常可以看見無縫鋼管的優良表現。所以精密鋼管越來越被人們接受,市場前景更好。中國無縫管網新聞報道
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